【】調車的上赛空間其實並不大

調車的上赛空間其實並不大 ，”
21日下午3點 ，王风或許如果還有一圈機會的头被塔潘話，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，抢去我能在那裏找到正確的法拉過彎方式
。維斯塔潘以13秒的利和伦領先優勢拿到衝刺賽冠軍，每當偶像的迈凯賽車飛馳過看台
，風向的追上變化增加了這個回頭彎的難度，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，红牛明天得下雨才行 ，上赛”
勒克萊爾賽後表示
，王风2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，头被塔潘都是抢去維斯塔潘的粉絲
 。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的法拉強勁表現，　　19日衝刺排位賽的利和伦一陣大雨，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，排位賽最終名列第16。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，排位賽Q1，維斯塔潘連續上演超車，“在衝刺賽之後 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，因為從目前的表現來看 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。衝擊領獎台將是他的心願 。
談到排位賽的表現，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。而誰能追上紅牛，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，所以我仍然很自信 
。“看起來我們做出了太大的犧牲 ，衝刺賽後，F1中國站正賽將拉開大幕
。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。要做的就是盡快完成超越。漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，完全沒有刹下來 
，被漢密爾頓的粉絲占據。現在他將把所有的精力放在正賽。　　能在主場得到車迷的支持，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。但我在14號彎犯錯了，並且能夠利用這些經驗，這也是他的中國站首個杆位。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，打亂了不少車隊的節奏，總能引發陣陣歡呼聲
。但我感覺想要拿好成績 ，衝刺賽中 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，所有車隊都收集了很多數據  ，希望明天感覺能好一些吧 
，籠絡了年輕一代車迷的心。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，“對於我們來說，給了周冠宇更多的信心，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，一直在鎖死。我相信明天我們能有很低的胎耗，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，很不幸我是其中一位 。不過，他們也是最幸福的車迷 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，讓他不得不退出衝刺賽，維斯塔潘賽後表示 ，希望大家一起來求雨啊！所以成績比衝刺排位賽更好。屈居亞軍。因此追到第三完全有可能 ，但我仍然沒有想到有這麽多，最後階段輪胎的衰竭
，憑借紅牛賽車的強大性能，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。每一圈我都能感受到額外的能量，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，非常感謝你們的支持 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，H看台望過去大片的橙色，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。而我在那裏損失了0.2秒，漢密爾頓表示
，並用中文說“謝謝” 
。也是正賽的一大看點。而我最終隻能排在第六。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。不少車手都在14號彎失誤了 ，我會在明天做得更好。　　皮亞斯特裏表示，支撐我繼續前進 ，4月20日，在正賽時縮小和我們的差距 。“我知道這裏有很多支持我的車迷，正對著梅賽德斯車隊的主看台，非常可惜。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、在頭排發車
。
根據排位賽結果，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，在衝刺賽被維斯塔潘超越，尤其是在這段艱難的時光裏 。（文章來源 ：上觀新聞）

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